Como dirigir na Rússia e em diferentes países

Os britânicos (e americanos) há muito estão convencidos de que a velocidade do carro é menor que a velocidade da aeronave, enquanto os franceses (como a maioria dos latinos) ainda estão tentando provar o contrário.

Certa vez, lembrei-me da cabeça do livro, onde um major britânico aposentado compara britânicos e franceses, inclusive na maneira de dirigir. E mais uma vez ela veio à tona na memória depois do nosso comício. De fato, há algo para comparar. E como temos distâncias diferentes, e o escopo não é mais um exemplo - parece que apenas os reservatórios do Volga, depois de bloqueados por barragens, inundaram a mesma França (na área, é claro) - você pode comparar o estilo de dirigir um carro. cidades.

Enfatizo que essa obra é puramente subjetiva: afinal, todos têm seu próprio ponto de vista. Portanto, se você não concordar, sinta-se à vontade para refutar, indicar sua posição, será apenas mais interessante. Então, estilos por cidade e alguns países.

Togliatti

Os moradores da cidade em que aprendem a sentar-se ao volante quase da primeira classe estão tentando, de todas as maneiras possíveis, provar que são os verdadeiros reis da estrada, e aqui você não está aqui, mas a capital do automóvel. Provavelmente, o layout também desempenhou um papel, especialmente no distrito de Avtozavodsky, onde avenidas diretas inicialmente largas foram estabelecidas e, durante muito tempo, não houve engarrafamentos reais. Portanto, eles dirigem de forma agressiva, arrogante, percebem todos os outros participantes do movimento como concorrentes e dia da mastigação. Conceder ou errar, permitir ser reorganizado ou ficar na sua frente em uma fila? Não, não ouvi. Eles imediatamente farificam, buzinam e acabam. A última vez, no entanto, a situação está mudando na direção do aumento da tolerância, mas um pouco, quase imperceptivelmente. É verdade que quase todo mundo deixa os pedestres passarem - a polícia de trânsito conseguiu treiná-los bem.

Moscou

É imediatamente claro que os motoristas em condições de um grande número de carros na estrada e tráfego pesado desenvolveram um zen coletivo. Como regra, ninguém se preocupa em reconstruir de uma linha para outra. É claro que existem impacientes ou com embotamento hipertrofiado, mas são poucos. Ao mesmo tempo, é claro, o alto ritmo de vida da cidade como um todo está afetando, o que deixa sua marca no tráfego de automóveis: pegue, pegue! Isso é especialmente perceptível no anel viário de Moscou, quando há uma área mais ou menos livre: a massa de carros andando de uma linha para outra a uma velocidade de 100 a 110 quilômetros por hora - você ainda precisa se acostumar com isso. Os pedestres, como notei, são permitidos, mas nem todos e nem sempre.

Samara

O estilo de pilotagem é um pouco semelhante a Togliatti - próximo, a apenas 90 quilômetros -, mas as habilidades para andar em condições de lotação já estão afetando. Já existe alguma tolerância. É verdade que às vezes é nivelado pelo estado de frenesi causado pelo reparo crônico das estradas em geral e da rodovia de Moscou em particular.

Ulyanovsk

Os motoristas da cidade também estão acostumados a um grande número de carros e a altas intensidades de tráfego; portanto, se necessário, eles os deixam entrar, trocam de faixa e deixam entrar, e não ofendem os pedestres. Mas há uma característica: uma quantidade bastante alta de antiguidades de automóveis tecendo lentamente ao longo da estrada com alguns anciões idosos dirigindo. Assim como avós de alta agilidade, esforçando-se para atravessar a rua com um pequeno zigue-zague no lugar errado.

São Petersburgo

Francamente falando, ele próprio não estava dirigindo na cidade. Mas, a julgar pelo que eu consegui ver, o estilo de dirigir é semelhante ao de Moscou, e é mais absurdo: os engarrafamentos se dissolverão em algum momento, em algum momento o asfalto será derramado, em algum momento a neve será removida da estrada, o sol algum dia espreitará por trás das nuvens ...

Agora, no que diz respeito aos países em que consegui visitar e deixar pelo menos alguma impressão do estilo de direção "local".

Turquia

Onde eu consegui dirigir - de Belek a Bodrum - é asfalto fresco (embora em alguns lugares na região de Bodrum seja pior), estradas livres (na mesma Antália, onde estávamos assustados por engarrafamentos, o tráfego é mais livre do que em Togliatti) e motoristas sãos e educados. Visto de ano para ano, em diferentes rotas. Talvez o fato seja que os ganhos da maioria dos moradores são baixos, a gasolina é cara e os carros, por si só, não são baratos, de modo que o motorista se torna uma pessoa talentosa, em regra, não é mais um jovem, ou aquele que dirige na estrada em busca de trabalho, portanto e não encontrou camaradas congelados.

Países Baixos

Eles dirigem ordenadamente, embora com uma leve camada de goivagem, mas aqui está a abundância de ciclistas assustados ...

Suíça

Eles também dirigem com cuidado: no país há muita serpentina, ainda mais difícil que a turca, além de câmeras, câmeras e elas serão multadas severamente. E exceder a velocidade de 20 km / h, como temos, não funcionará: um ou dois quilômetros por hora - e receberá uma carta de felicidade. É verdade que as pessoas estão descongelando no sul do país, e nos cantões franceses já há uma ligeira indiferença galante, e apenas em Ticino, onde o idioma italiano está em uso ...