Como Howard Hughes construiu a maior aeronave da história a partir de madeira

Ganso da floresta, cara, barco voador - assim que este avião não foi chamado. Foi construído por 5 anos e fez um único voo. 13 milhões foram alocados para sua criação e ele não pagou esse dinheiro nem um centavo.

No início da Segunda Guerra Mundial, os navios dos Aliados começaram a ser atacados por submarinos alemães. Os Estados Unidos sofreram perdas catastróficas, foi necessário aumentar o número de frotas militares às vezes para escoltar navios de carga. Paralelamente, outros projetos de transporte estavam sendo desenvolvidos. Parecia lógico tentar as vias aéreas, mas a capacidade de carga das aeronaves naquela época era baixa.

Em 1942, o governo encomendou à Hughes Aircraft o desenvolvimento de uma aeronave anfíbia.

O pedido era para a construção de uma aeronave de carga-passageiro sem o custo de matérias-primas estrategicamente necessárias, isto é, não de alumínio, mas de madeira!

Foi originalmente construído por Henry J. Kaiser e Howard Hughes. Mas em 1944, devido a divergências, Henry J. Kaiser deixou o projeto.

O barco voador era a maior aeronave da época. As dimensões são realmente impressionantes: 66 metros de comprimento, altura - mais de 24 metros, peso - 136 toneladas.

A envergadura é de 98 metros, que é mais do que a envergadura de aeronaves modernas da mesma classe.

Estima-se que a aeronave possa transportar cerca de 700 pessoas.

A tripulação de um avião tão grande deveria ser muito modesta - três pilotos.

Depois que a guerra terminou, o interesse do governo no avião desapareceu e Howard Hughes teve que terminar de construí-lo com seu próprio dinheiro.

Ele estava tão interessado na construção que investiu outros 18 milhões de seu próprio dinheiro e levou a aeronave à perfeição.

Em 1947, na presença de jornalistas, o avião fez vários círculos na água, foi ao ar e voou em linha reta, fazendo uma descida suave.

No comando estava o criador da aeronave.

Depois disso, a aeronave foi colocada em um hangar e permaneceu ali até passar de um objeto desnecessário para um valor cultural.

Em 1992, o avião foi transportado para o Evergreen Aviation Museum, em Oregon.

Tanto esforço, tempo e dinheiro foram investidos neste plano. Parece que o trabalho foi inútil! Mas, em parte, foi um passo para o futuro, uma revolução técnica em engenharia, uma demonstração das capacidades da tecnologia aérea.

O protótipo da aeronave foi usado no filme "Aviator", com Leonardo DiCaprio no papel-título.