Salvando fogo para os marinheiros ou como um farol funciona

Um farol é um edifício que não pode ser chamado apenas de edifício.

Os faróis sempre atraíram os olhos e a atenção das pessoas com seu romance, de particular importância para os marinheiros, assim como sua solidão em capas e falésias íngremes que se projetam para o mar.

Por muitas centenas de anos, os faróis têm sido de grande importância para a navegação marítima, tornando-se frequentemente uma salvação para as tripulações de navios exaustos por tempestades, voltando para casa ou indo para um porto estrangeiro.

Com o desenvolvimento de tecnologias modernas, inclusive na navegação marítima, os faróis ópticos deixaram de desempenhar um papel tão significativo, dando lugar aos faróis de rádio e aos sistemas de satélite. Mas eles permanecem, permanecem, como se os lobos batessem com o tempo, piscando na noite da torre nas margens dos mares e baías.

Desde a infância, eu queria visitar o interior do farol, subir sua estreita escada em espiral até o santo dos santos - até o topo, até a lâmpada que dezenas de olhos procuram ansiosamente durante a noite em algum lugar do mar aberto.

Hoje posso compartilhar com você esse sonho, sua realização - visitaremos dentro do farol de Chersonesos, com quase 200 anos

Estive no farol dezenas de vezes, mas não consegui entrar ...

As primeiras informações sobre o farol nesses locais apareceram em 1789, seis anos após os primeiros navios de guerra russos entrarem na baía de Akhtiar.

É necessário o arranjo da base militar naval e a construção da cidade de Sebastopol, incluindo a organização de instalações de navegação. Um deles era o farol de Chersonesus.

A construção do farol de Chersonesus começou em 1816 com Tarkhankutsky. Leonty Spafaryev, diretor dos faróis dos mais desenvolvidos nesse sentido, a área de águas do Império Russo - o Golfo da Finlândia, supervisionou a escolha do local e da construção.

A torre do farol era um cone de pedra oca de 36 metros com paredes de dois metros na base. Ao nível da sala do farol, a espessura da parede diminuiu para um metro. Conforme demonstrado pela experiência operacional, a margem de segurança da estrutura tornou possível resistir com sucesso a cargas de vento alternadas colossais, choques de ondas de tempestade e até choques sísmicos. O farol sobreviveu ao mais grave terremoto da Crimeia dos séculos XIX-XX, que foi em 1927.

No século XIX, casas foram construídas perto da torre para os servos do farol. A princípio, o criado estava amontoado em apenas alguns cômodos, mas mais tarde apareceu uma pequena cidade residencial do farol, que, no entanto, sofreu mais de uma vez com tempestades e tempestades.

Atualmente, um dos quartos está equipado com um farol técnico. Ele contém todo o equipamento de rádio necessário, bem como um sistema automático de controle de sinalização.

Mais tarde, o aparelho de iluminação foi modernizado para fornecer um modo de operação intermitente. Espelhos e lâmpadas foram colocados em uma bóia redonda mergulhada em uma tigela de mercúrio. Um mecanismo de engrenagem complexo, cujo princípio é semelhante ao trabalho de relógios com pesos, deu ao flutuador uma rotação uniforme a uma determinada velocidade.

No final do século 19, o iluminador de espelho foi desmontado. Em vez disso, eles instalaram um aparelho óptico de luz baseado em lentes Fresnel, consistindo em anéis concêntricos de pequena espessura adjacentes um ao outro, tendo um formato de prisma na seção transversal.

Após a guerra, o sistema de iluminação foi novamente modernizado, um modo de operação intermitente não é mais fornecido com a rotação do aparelho óptico, mas com a ativação e desativação periódicas da lâmpada.

Hoje não há mais necessidade da presença constante do zelador na sala do farol na torre, a iluminação manual do farol e o monitoramento para que a luz não se apague.

Tudo isso é controlado por um sistema automático em um prédio de escritórios perto do farol.

O supervisor na hora marcada só precisa acender o farol.

Mas é hora de entrar na torre. Afinal, o mais interessante está à frente.

Apesar das placas com o ano de 1816, a torre em si não tem 200 anos.

Durante a Grande Guerra Patriótica (1941-1945), a torre foi quase completamente destruída e reconstruída em 1950-1951. de concreto armado forrado com pedra branca da Inkerman.

Como é construída a torre do farol?

Como eu disse, tem uma altura de 36 metros. A parte inferior é um cone oco com uma escada em espiral e quatro camadas de janelas claras para iluminar as escadas.

Na parte superior, há uma sala do farol (com uma janela redonda e uma cerca ao longo do contorno), na qual inicialmente o sistema de ignição do farol estava localizado, e também à noite havia um zelador. No topo - a tampa em que a lâmpada está localizada. O capô tem vidros de 360 graus para que a luz do farol seja visível de todos os lugares.

Sala do farol sob um capuz leve. O teto é baixo e não há lugar para se virar. Uma pequena mesa, um telefone de emergência e uma pequena vigia

E agora - o santo dos santos - uma lâmpada de farol acesa à noite é mostrada na escotilha.

Hoje, um sistema é usado com uma lâmpada de quartzo-halogênio de 1 kW instalada durante a destruição do farol no pós-guerra em 1951.

Um modo de operação intermitente é fornecido não girando o aparelho óptico, mas ligando e desligando a lâmpada periodicamente. Além disso, a alternância da duração do pulso garante a transmissão do sinal do código Morse "SV" - Sebastopol.

Além disso, o farol circular KRM-300 opera na capa, transmitindo o mesmo sinal "SV" para um alcance de até 280 km (150 milhas). Além disso, existem equipamentos para um sistema de navegação Mayak-75 mais preciso, cujo princípio se baseia na medição do tempo entre os sinais das estações mestre e escrava e no cálculo da distância até elas. A estação "Mayak-75" trabalha em conjunto com outras semelhantes localizadas em Cape Tarkhankut, Fiolent e Genichesk.

O momento de ignição da lâmpada. Então é fisicamente impossível olhar para ela.

Vista da cidade farol da torre do farol.

A cidade também não apareceu imediatamente. A princípio, a equipe de serviço se amontoava em pequenas casas mal aquecidas - 20 pessoas em 4 quartos.

No início da década de 1870, o primeiro prédio de dois andares foi construído para acomodar os níveis mais baixos. É verdade que este edifício foi seriamente danificado pela tempestade de 1876.

Após a tempestade ao redor do farol, um criador foi erguido para proteger a torre e a cidade do farol do mar.

Hoje, existem vários prédios de dois andares nos quais as pessoas vivem, de uma forma ou de outra, fornecendo ou garantindo o funcionamento do farol e seus equipamentos.