Como os engenheiros constroem debaixo d'água

Reparar um carro quebrado não é um problema para uma pessoa moderna, mas longe de muitas pessoas sabem como consertar um enorme navio na água. O peso de navios de cruzeiro gigantes pode chegar a 150 mil toneladas, um colosso no serviço não pode ser evacuado. Para reparar o transporte marítimo e fluvial, construir pontes e colocar tubulações sob a água, são utilizadas ensecadeiras, que são estruturas temporárias à prova d'água instaladas diretamente no mar.

O processo de criação de um compartimento tão seco é longo e complicado. Pilhas de um determinado tamanho, adequadas para uma profundidade específica, são colocadas no local desejado. A estrutura é criada no local ou a acabada é abaixada até o fundo, depois a água é bombeada para fora e o trabalho começa no reparo da embarcação ou na construção das pilhas de rolamentos da futura ponte. Antes de criar uma enseada, os engenheiros submarinos criam um projeto, analisam os dados dos exames de solo, levam em consideração as flutuações sazonais de temperatura, bem como a força dos ataques de tempestades e gelo. O dispositivo de um compartimento incomum e à prova d'água é cuidadosamente verificado para excluir a morte de pessoas enquanto trabalhava nele.

Atualmente, essa tecnologia é considerada a mais moderna, com sua ajuda, expande canais de água, constrói pontes através de rios turbulentos e elimina acidentes com petróleo. Em uma versão menor, esse sistema de câmara seca é usado nos negócios de construção e marítimos como um caixão. Caisson é um dispositivo de um recipiente selado que protege contra a entrada de gases e líquidos. Tais estruturas são instaladas em poços ou esgotos de casas de campo.

As soluções modernas e avançadas de engenheiros permitem não apenas construir salas temporárias adequadas para o trabalho dos construtores sob a água, mas também casas reais. Muitos países já possuem restaurantes subaquáticos, museus e até hotéis residenciais.