O que faz um grande avião de passageiros no centro de Nova York

Há muito se sabe que você pode encontrar qualquer coisa na Times Square, então não fiquei surpresa ao saber que um avião seria trazido para lá no fim de semana. Sim, não um pouco de Cessna, mas um grande lançamento de passageiros turboélice Lockheed Constellation 1958. O carro é raro, o que já não é realista de se ver no céu, então eu fui lá antes do trabalho para tirar algumas fotos.

A antiga Constelação de Lockheed, ou Connie, como os aviadores o chamam carinhosamente, entrou no centro de Nova York por um motivo. Ele foi levado para lá no caminho do Maine para o aeroporto JFK, onde fará parte do novo hotel, que foi equipado no prédio do antigo terminal da TWA, construído em 1962, de acordo com o projeto do arquiteto americano de origem finlandesa Eero Saarinen. Um ótimo projeto que dará vida nova a um edifício histórico incrivelmente bonito e único, que por muitos anos ficou completamente vazio. Na verdade, o avião comercial Lockheed Constellation, que será instalado no local ao lado do terminal e transformado em um bar para 110 pessoas, fazia parte da idéia do novo hotel. Eles escrevem que será possível sentar-se no banco do piloto e pressionar os botões, e os garçons estarão vestidos com uniformes da TWA, para que os visitantes tenham a sensação de que estavam em 1958. A apresentação da aeronave na Times Square tornou-se uma campanha promocional para promover o hotel, que abrirá as portas para os primeiros hóspedes no dia 15 de maio.

Antes de chegar a Nova York, Connie viveu uma vida longa e movimentada. Ele começou sua carreira como navio de passageiros da TWA em 1958. Este foi o último ano do lançamento deste modelo, uma vez que o mercado de jatos foi capturado ativamente por aviões a jato, e quase dois anos depois o belo homem de quatro parafusos foi removido da rota de passageiros e convertido em um avião de carga. Depois de trabalhar por mais dois anos, ele acabou no Alasca, onde se tornou o chamado avião da bush e estava envolvido na entrega de mercadorias para a área da Baía de Pradkho. Depois de cinco anos de trabalho no norte, Connie, como todos os outros aviões de parafuso da TWA, foi desativada e brincou nos arredores do aeroporto do Alasca. Em 1979, foi comprada em leilão por um novo proprietário, que custou ao navio uma quantia ridícula, mesmo naquela época, de US $ 150. O avião foi restaurado e rendido ao Arizona, onde ele iniciou uma nova carreira, e não totalmente cumpridora da lei.

Em 1986, outro proprietário encontrou, comprou e transportou o que restava do avião que estava morrendo para a Flórida e depois o transportou por via marítima para o Maine, localizado no outro lado do país. Lá, Connie fez outra piada perto da casa do proprietário. Em 2007, a Lufthansa comprou três constelações da Lockheed para montar uma cópia totalmente funcional delas. Um avião da Times Square se tornou um doador para o futuro companheiro de vôo. Eles removeram tudo de valor para a restauração do verão e venderam o que restava para Nova York.

No Maine, a fuselagem foi restaurada e pintada nas cores da pintura da TWA, retornando ao avião um olhar perdido há muito tempo. Ou seja, este não é um avião arruinado por um hoteleiro excêntrico, mas os restos preservados de um avião que receberam uma nova vida. E este é um dos quatro únicos Constelações Lockheed sobreviventes na modificação do L-1649 Starliner. O segundo é apenas restaurar a Lufthansa. O terceiro está localizado na maior coleção de aviação privada do mundo Fantasy of Flight, na Flórida, e o quarto fica no Aeroporto Internacional O. R. Tambo, perto de Joanesburgo, na África do Sul.