Ponte vitoriana escocesa sobre a qual o tempo não tem poder

Construída no final do século XIX, a Fort Bridge se tornou o elo entre Edimburgo e a área de Fife, às margens do Firth of Forth. É único em muitos aspectos, e ainda hoje parece grandioso e muito moderno. É difícil imaginar que ele já tenha mais de 125 anos. Mas o orgulho escocês rapidamente deu lugar a um pequeno desapontamento - as partes de aço da ponte Fort começaram a corroer, a ponte teve que ser constantemente coberta com tinta protetora. E se o trabalho de Sísifo personificou uma ocupação sem fim nos dias da Antiguidade, na Escócia, durante muitos anos, essa foi a pintura de peças de aço da Ponte Fort.

A construção da ponte ferroviária de aço foi concluída em 1890, quando engenheiros e construtores estavam apenas começando a dominar esse material como base para a construção de pontes. Com a ajuda de caixotões, projetos especiais que permitem isolar a área de trabalho do acesso à água, foram construídos suportes de granito para a ponte, na qual foram instalados suportes de aço. Para fornecer os materiais de construção necessários para a construção de um milagre da infraestrutura, três usinas de aço do Reino Unido funcionaram sem problemas. Apesar da complexidade do projeto e da grande quantidade de trabalho, a ponte foi construída rapidamente, em apenas 7 anos.

Durante a aprovação do projeto Fort Bridge, na Escócia, ocorreu um desastre causado pelo homem, que forçou os engenheiros a revisar uma série de aspectos-chave do projeto. A ponte praticamente nova sobre o Firth of Tey não resistiu à carga do vendaval e entrou em colapso quando o trem de passageiros passou por ela. A causa da tragédia foram os erros de engenharia reconhecidos cometidos durante o projeto. Essa circunstância levou os projetistas da Fort Bridge a revisar significativamente os parâmetros de segurança, e a ponte passou por sérios testes de força antes de ser colocada em operação. Para se convencer de sua força, dois trens de carga com um peso total de cerca de 1.800 toneladas foram lançados ao longo da ponte. No momento da passagem das composições, os engenheiros mediram os parâmetros de deslocamento, que estavam dentro de limites aceitáveis.

Mas se não havia dúvida sobre a segurança da ponte, então com a força das estruturas de aço, os problemas surgiram quase imediatamente. Os detalhes da ponte começaram a corroer a ferrugem, por causa da qual a ponte precisava ser constantemente coberta com novas camadas de tinta. Esse foi o motivo de muitas piadas e aforismos, mas simplesmente não havia outra saída senão pintar a ponte constantemente. E não faz muito tempo, a ponte estava coberta com tinta de composição melhorada, que deveria durar pelo menos 25 anos.