6 cidades que fizeram o impossível - transformaram suas rodovias em parques

Os tempos do futuro urbanizado estão terminando, as pessoas estão cada vez mais procurando cantos tranquilos e pacíficos da natureza. Agora as autoridades estão tentando transformar as áreas gaseadas em centros de atividade urbana.

A experiência de algumas cidades que abandonaram as rodovias em favor de parques e zonas de pedestres é muito bem-sucedida. Os exemplos abaixo estão em vários estágios de implementação. A maioria dos projetos está sendo desenvolvida na América, o que mostra interesse na política europeia de organização dos fluxos de tráfego.

Harbor Drive, Portland, EUA

Em 1974, começou a eliminação da auto-estrada Harbor Drive. Nas margens do rio Willamette, um parque recebeu o nome de Tom McCall. A principal atração é uma fonte de centenas de jatos de água batendo na calçada. Há também o memorial do Battleship com uma cápsula do tempo selada em sua base, um porto de barcos, atrações e hotéis.

Assim, a auto-estrada parecia antes da liquidação:

E depois:

Cheongcheon, Seoul, Coréia do Sul

Durante o desenvolvimento ativo, o rio que flui pelo centro da cidade foi cercado pela construção de uma estrada no topo. Quarenta anos depois, decidiu-se fazer uma zona de lazer em vez de uma rodovia. Ao longo do caminho, eles descarregaram o centro da cidade de carros, transferindo pessoas para ônibus e metrôs.

Agora, muitas pessoas vêm ao rio para relaxar, o nível de contaminação por gás na área diminuiu.

Highway Pier, São Francisco, EUA

A idéia de reorganizar a rodovia surgiu em 1980, mas de fato aconteceu após o terremoto de 1989, quando era muito caro restaurar a rodovia.

Agora, um enorme parque com estradas para pedestres e bicicletas está localizado neste lugar, oferecendo uma vista maravilhosa da Baía de São Francisco.

Madrid Rio, Madri, Espanha

Em 2000, começou a restauração das margens do rio Manzanares e vários monumentos culturais historicamente importantes: Puente de Segovia, a ponte mais antiga da cidade, Hermita Virgen del Puerto e Puente del Rey. A tarefa não foi fácil, porque a rodovia M-30 atravessou o rio, mas decidiu-se redirecioná-la para túneis subterrâneos. O trabalho durou 11 anos, mas agora os moradores de Madri têm um lugar para caminhar e praticar esportes.

Foi assim que o distrito ficou até 2000:

E assim parece agora:

Park East Highway, Milwaukee, EUA

Perto do centro de Milwaukee, nos anos 60, foi planejado construir uma estrada e um parque. Mas a construção encontrou obstáculos inesperados: os moradores do centro começaram a se ressentir do barulho da construção e do aumento do fluxo de carros. A estrada estava inacabada e, em 2002, foi completamente desmontada, transformando-a em Park East Corridor Park.

Agora, a área deste parque é de 60 hectares, novos edifícios estão sendo construídos em seu território.

Rodovia do Alasca, Seattle, EUA

A rodovia do Alasca inicialmente não queria limpar. Mas em 2001 foi danificado por um terremoto, então eles decidiram transportar uma estrada subterrânea em seu lugar.

A área da antiga rodovia foi transformada em uma área para caminhadas. O parque inclui atrações, barcos de recreio, passeios, restaurantes e boutiques.