Como é um voo com 300 mil rublos

Se o ingresso na classe executiva Moscou - Dubai - Moscou custar cerca de 150 mil rublos, na primeira classe você terá que pagar o dobro. E para a tarifa de retorno - quatro vezes mais. O preço inclui: um compartimento pessoal com frigobar, uma poltrona enorme, vinhos caros. Eu sempre sonhei em testar a cabine de ar, mas fiquei assustada com o alto preço. Portanto, tomei outra opção - me registrei no programa da companhia aérea, voei regularmente e, finalmente, atualizei minha passagem por 30 mil milhas.

Domodedovo acompanha nuvens sombrias "chuvosas". Para o nosso Boeing 777-300ER, a Emirates já entrou com um passadiço telescópico. 30 minutos - e decole!

A principal diferença entre negócios e primeira classe é o layout dos assentos. No total, existem seis deles, 1 2 -1. Cada suíte (ou suíte, como é chamada às vezes) é um pequeno compartimento com uma poltrona, mesa, mostrador e portas confortáveis, atrás das quais você pode se esconder do resto da cabine.

A linha do meio é dupla. Projetado para casais que viajam juntos. A divisória entre os assentos pode ser abaixada e conversar durante o voo:

Escolhi a cabine à direita para ver como os prédios da vigia se tornam planos e depois me transformar em pontos no mapa.

A vantagem da primeira classe é uma grande quantidade de espaço livre. Não é necessário colocar sua mochila no porta-malas, por exemplo. Você joga debaixo da mesa e esquece por algumas horas.

Saudação em árabe. Datas e uma bebida revigorante de gengibre.

Vamos dar uma olhada. Na área de visibilidade - vários controles remotos multimídia (regulares e sensíveis ao toque), uma prateleira com hidratantes e um botão na cadeira. Você pode fechar as portas do compartimento, ligar para a aeromoça ou transformar a cadeira em uma cama.

Vista do compartimento vizinho.

Eu me peguei pensando que no compartimento eu quero relaxar. Flores frescas em vasos, candeeiros de mesa elegantes, estofos bonitos e calmos nas paredes. A atmosfera é relaxante e muito acolhedora.

Gostaria de me esticar na cadeira e dormir, apesar de poderosas vistas se abrirem pela janela.

A mesa é tão grande que dois laptops são colocados nela de uma só vez. 12 e 15 polegadas. E a borda os impede de escorregar e cair.

Existem persianas duplas nas vigias. Você pode limitar-se a uma cortina translúcida ou entrar no "modo de suspensão", escondendo-se da luz por trás da matéria densa.

Uma unidade adicional para controlar os estores está localizada em uma prateleira com frigobar.

Internet é lenta, wi-fi é intermitente. Você pode receber o e-mail, mas carregar fotos em um blog ou falar no Skype não funcionará :-(

Todas as desvantagens da Internet desaparecem no contexto de um valor mais gordo e humano. 500 megabytes podem ser comprados por apenas 1 dólar. No contexto dos preços predatórios da Aeroflot (cerca de 22 dólares por 8 megabytes) - este é um brinde real!

Na caixa embaixo da mesa, você encontra um conjunto para escrever presentes com uma caneta da empresa e um caderno incrível.

Na primeira classe, como nos negócios, é oferecido aos passageiros um menu. Mas a escolha é um pouco mais rica: os pratos são mais refinados, as sobremesas são mais saborosas e o álcool é mais caro.

Champagne "House Perignon" por 14 mil rublos.

Mini-bar pessoal: refrigerante, suco, água mineral. Honestamente, eu nem os toquei. Os comissários de bordo estão constantemente oferecendo bebidas. Torturado para ir ao banheiro :-)

Caviar de beluga preto foi servido no aperitivo. E para ela no apêndice são panquecas, cebolas, ovos e outros ingredientes. A propósito, na Rússia, uma iguaria era tradicionalmente espalhada nas panquecas. Então, tudo é desastroso.

Eu escolhi o prato mais simples e mais familiar do menu - frango com batatas.

Cesta com doces árabes e barras de chocolate. Eu, como pessoa observando a figura, fiquei longe dela.

Após o almoço, as luzes se apagam na cabine e as luzes, estilizadas como estrelas, começam a passar pelo teto.

Nos comentários, sou regularmente acusado de que estou procurando o que há de bom em tudo e até vejo as vantagens em cruzamentos. Se ele elogia, então ele foi pago, dizem alguns. Ok! Vamos falar sobre os contras da primeira aula.

1) 8 cabines servem até 4 tripulantes de cabine. E como eu era o único passageiro do "primeiro", eles quase me amaram até a morte. Talvez beba? Ou talvez você queira um lanche? Ou talvez você precise de algo? Sinais de atenção são extremamente cansativos;

2) O sistema multimídia das aeronaves da Emirates está desatualizado;

O interior não é perfeito. O interior é usado em alguns lugares, as tomadas não seguram bem os carregadores e algumas lâmpadas parecem um pouco pokotsany. Mas isso, se você encontrar falha.

No entanto, a primeira classe se acostuma ao conforto. Depois é difícil voltar aos negócios ou à economia. É o mesmo que descer de um elevador social ou passar da BMW para Lada. Você se acostuma com o bem rapidamente :-)