Bondes de Lisboa - mundialmente famosos e mortais

Lisboa é inconcebível sem uma de suas principais atrações - bondes históricos. Quase não existem pessoas que estiveram em Lisboa e não teriam fotografado esses adoráveis veículos antediluvianos pelo menos uma vez. Eles realmente iluminam esta cidade e são merecidamente considerados sua marca registrada.

E você deve - um incômodo! Há cerca de uma semana, um desses bondes da 28ª rota mais popular entre os turistas voou dos trilhos a toda velocidade, rolou e colidiu com um canto da casa, dobrando-se como uma casa de papelão. Quase 30 pessoas ficaram feridas.

"Como isso pôde acontecer?" - alguém perguntará. Há pouco mais de um ano, eu estava em Lisboa, andando de bonde, e direi honestamente: "Não estou absolutamente surpreso! Além disso, isso estava prestes a acontecer!"

E aqui está o porquê!

Importa admitir imediatamente que os bondes de Lisboa, apesar de toda a sua atratividade externa, são um veículo terrivelmente desconfortável e ultrapassado. A maioria deles foi construída entre 1936 e 1947. Sua última renovação completa ocorreu já em 1995, e somente novas usinas foram instaladas e os sistemas de freios foram substituídos. Desde então, eles foram ocasionalmente repintados.

No total, atualmente, 45 desses bondes são operados sem piedade em Lisboa em 6 rotas da cidade. Cada hóspede recém-chegado da capital de Portugal pode apreciar suas comodidades.

Pessoalmente, não podíamos entrar estupidamente nos primeiros bondes. Turistas e pessoas da cidade lotam o local como um arenque no barril e, por causa desse prazer duvidoso, eles se alinham em longas filas.

Bondes mais inteligentes e avançados embarcam nos assentos no início do percurso e apreciam as vistas da cidade durante toda a viagem sem problemas. E eles costumam ir até a última parada, por isso não espere que o assento fique vago durante a viagem.

Mas todos os outros passageiros viajam em condições terríveis. Esses cintos de couro com alças penduram no teto do bonde. É justo estrangulá-los e não tentar manter o equilíbrio durante subidas íngremes e curvas fechadas. Assim, toda a multidão nos corredores fica ao redor de todo o bonde, não contribuindo muito para o seu equilíbrio.

Aparentemente, os bondes históricos freqüentemente quebram, mesmo durante a nossa viagem. E o que querer! Basta olhar para o painel do motorista para entender a fragilidade e imperfeição do histórico bonde de Lisboa.

A tarifa custa 1,45 euros se você usar um cartão de transporte da cidade pré-adquirido e duas vezes mais caro se pagar pela viagem com o motorista. Por esse preço, em um bonde abarrotado e lotado, é possível, obviamente, tentar sentir a autenticidade e ver algo por trás do vidro, em pé, ou melhor, pendurado, em movimento.

Só isso resultará apenas para turistas muito despretensiosos ou extremamente desonestos. O restante, exceto aqueles que ocuparam todos os assentos com antecedência, provavelmente cuspirá após uma viagem e preferirá fotografar esses veículos externamente ao invés de internamente. Eles olham de um lado para o outro e são realmente ótimos. Além disso, andam pelas ruas mais bonitas do centro histórico da cidade e na área de Alfama.

By the way, além de bondes de trabalho simples, existem também os turísticos. Os preços são completamente diferentes, mas o nível de conforto é completamente diferente!

Vale lembrar um pouco a história do bonde da principal cidade de Portugal. Ele apareceu aqui em 1873. Depois, foram as chamadas trilhas a cavalo.

Eles se chamavam Carro Americano naquela época, e esse nome não é acidental. Esses vagões sobre trilhos apareceram precisamente nos EUA (em Nova York em 1832), de onde começaram sua marcha vitoriosa ao redor do mundo.

Em 1901, o primeiro bonde elétrico, o chamado Carro Electro, começou a funcionar em Lisboa. Durante décadas, o bonde se tornou o principal veículo em Lisboa.

Sua popularidade diminuiu apenas com a construção do metrô. Mas nem o metrô poderia levar às áreas históricas mais interessantes da cidade. Hoje em dia, o bonde em Lisboa permanece incomparável. E quanto ele fez no campo de aumentar a atratividade turística da capital!

Existem bondes mais modernos da Siemens na cidade, mas são de pouco interesse para os turistas. É improvável que os velhos Carros Electros desapareçam em breve das ruas de Lisboa.

Se apenas as autoridades da cidade pensassem em sua operação segura e conveniente, do contrário, não desejariam que a viagem no bonde de Lisboa se transformasse em uma atração mortal, com consequências imprevisíveis.