Viaduto de Millau: a ponte mais alta do mundo, construída em apenas 3 anos

Esta ponte, única em vários aspectos, está localizada na França, perto da cidade de Millau, departamento de Aveyron. As disputas sobre a viabilidade de sua construção estão em andamento há vários anos e, depois de construída, foi equipada com um número incrível de dispositivos que monitoram a segurança desse projeto grandioso.

A construção da ponte estaiada de Millau começou em outubro de 2001 e, três anos depois, em dezembro de 2004, o objeto foi comissionado. A ponte está localizada na rodovia de alta velocidade que liga Paris e a cidade de Beziers, no sul da França. Mas neste local, onde a rota atravessa o rio Tarn (mesmo antes da construção do viaduto), funcionava a antiga ponte da cidade de Millau, o que impedia significativamente o tráfego devido a quilômetros de engarrafamentos. A fim de aumentar a produtividade e libertar a cidade dos gases de escape, foi decidido construir o Viaduto Millau, que atravessa o vale de Tarn, a oeste da cidade.

Os autores do projeto do viaduto são Michelle Virlocho e Norman Foster. A ponte tem um comprimento de 2.460 metros e 4 faixas para tráfego com uma largura de 32 metros. Mas o principal que distingue esse viaduto de muitos outros projetos semelhantes é a altura dos suportes. A ponte repousa sobre 7 suportes de diferentes alturas. A altura média da estrada em relação ao fundo do vale do rio é de cerca de 270 metros. Seis vãos centrais têm 342 metros de comprimento e dois vãos extremos têm 204 metros. Ao mesmo tempo, a altura do suporte mais longo é quase 245 metros.

O Viaduto de Millau é uma excelente instalação de engenharia de duas maneiras. Ele possui um registro da altura do suporte da ponte com o pilão, que é de 343 metros (suporte P2). Segundo esse indicador, o suporte da ponte excede até a altura da Torre Eiffel. Outro recorde - o suporte mais alto do mundo (sem pilão - a parte superior do suporte, localizada acima da pista) é de 244,96 metros.

Para garantir a segurança do viaduto de Millau, muitos dispositivos e sensores foram colocados nele, que monitoram constantemente o estado da estrutura. É dada especial atenção ao suporte P2, que, devido à sua altura, está sujeito à maior carga entre todos os suportes da ponte. Dispositivos que determinam o estresse mecânico em estruturas de pontes, temperatura, declives de superfície, velocidade do vento e muitos outros parâmetros transmitem dados constantemente para um único ponto de monitoramento. Assim, a segurança da estrutura é controlada por centenas de sensores que fazem leituras várias vezes por segundo. A falta de segurança e estabilidade de tais suportes altos foi um dos principais argumentos dos oponentes da construção da ponte. Mas nos últimos anos, a segurança do viaduto construído nunca foi duvidada.

Foram gastos 400 milhões de euros na construção dessa excelente estrutura de engenharia e foi decidido introduzir uma tarifa no viaduto de Millau para compensar os custos.